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水运是五大运输体系之一，船舶是主要的运输工具。近年来，海运货物的增长速度以8%的速度递增。但是由于长期在海上航行，船舶会受到各种腐蚀性介质的腐蚀。目前，船舶的防腐措施主要是涂装与阴极保护相结合。由于在涂装和应用过程中不可避免地会出现镀层缺失、孔隙等缺陷，这些部位会先被腐蚀，加速并引起点蚀。阴极保护能有效抑制镀层缺陷处的点蚀，降低阴极保护的电流密度，使阴极保护更加经济，电流分布更加均匀，保护效果更好。
对于大型船舶，保护电流相对较大。在这种情况下，两个独立的保护系统可以安装在船的中间，或靠近船首和船尾。电位器可以安装在机舱主控制室或附近。在安装恒电位器时，应注意阴极接地与参比电极的零接地不应在同一点上，应隔一定距离。电位器的负极应连接到船体上，而正极应连接到与船体绝缘的辅助阳极上，不能反向。
辅助阳极一般对称地设置在右舷侧。一般4-6艘，超大型船舶数量可适当增加，但不超过10艘。确定阳极数量后，即可确定阳极的规格。安装在船尾的辅助阳极大部分为条形，艏部大部分为碟形。辅助阳极的垂直布置约为重水线到船底中心线弧长的1 / 3，但必须小于轻水线的0.5m。
船用辅助阳极有两种安装方式，一种是附着式，另一种是凹式。目前粘接型的优点是分散性好，缺点是易被破坏。凹型的优点是阳极不易损坏，但分散能力不如附着型。凹阳极主要用于破冰船等高负荷船舶，安装在船首。
参比电极的纵向排列取决于参考电极的数量。如果整艘船只有两个参比电极，一个在船头，一个在船尾或中间， 好将左右分开。如果安装了一个以上的基准电极，则可配置船头、中、船尾、左、右舷。参比电极位于两个辅助阳极的中间或离阳极 远的位置，即安装在电势 大的位置。对于大型舰船，距离阳极至少15-20米，对于小型舰船，距离可以按比例缩小。参比电极应与辅助阳极设置在同一水平面上。
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